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记者大致做了一个统计:在观察的半小时内,平均每次礼让后车辆通行时间仅有5-10秒,三个车道最多也就能通过十几辆车,通行效率相当低。
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相比早高峰时树园小区北门那条斑马线的堵车场面,这里的交通状况要稍好一些。
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进一步落实分类专管员制度,开展入户精准宣传和现场分类投放环节的监督管理,充分发挥党员干部的先锋模范作用,将垃圾分类工作与基层党建工作相结合,提高垃圾分类正确率,真正体现垃圾分类成效,不断满足杭州人民对美好生活的向往和对垃圾分类的“获得感”。
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“斑马线前文明礼让虽然值得提倡和推广,然而在市中心这样人流和车流密集的斑马线前,车辆如果一直停车等待行人,会不会反而成了一种变相的拥堵,交警部门能不能多做一些调查,在这样的斑马线前设个红绿灯,方便大家?” 收到李先生的反映后,记者就趁着早高峰到现场调查了一番。
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●500人次 杭州交警介绍,目前国家实行的《道路交通信号灯安装规范》标准中规定,当通过人行横道线行人高峰小时流量超过500人次时,应该在斑马线前设置人行横道信号灯。
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