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”嘉兴市交通运输局相关负责人介绍,目前,嘉兴港已开通至日本、越南、俄罗斯、泰国4条近洋航线,乍浦港区至宁波舟山港、独山港区至上海港2条外贸内支线,嘉兴至营口、锦州、唐山、泉州、广州等12条内贸航线,以及21条海河联运内河班轮航线,海河联运枢纽建设效能进一步发挥。
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聚焦智能制造业、现化服务业等重点产业,桐乡市构建“会展+智造模式,打造了新产品新技术首发地和新载体新项目首落地,为本土科创企业提供产品发布服务。
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“随着海河联运体系的逐步完善,嘉兴港海河联运的集装箱航线航班也从内贸扩展到内外贸兼备。
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”该负责人分析,嘉兴的交通对外依赖性太强,直接导致疫情期间处处受困。
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根据《嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划》,这五年,嘉兴对交通提出“近”和“远”两个目标。
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“我们正努力从东莞身上找到‘重要中心城市’之道。
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